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ドリ車のベース車両としてオススメするエンジンがロータリーエンジンの車

搭載エンジンがロータリーエンジンのドリ車にオススメのベース車両を一覧したページです。ロータリーエンジンは、レシプロエンジンと基本構造が全然違います。記事の表には、国産自動車メーカーであるマツダの車のみを一覧表示する形となりました。ドリ車のベース車両としてオススメ出来る、ロータリーエンジン搭載車はマツダのみとなります。と言いますより、他のメーカーでドリ車のベース車両としてオススメできるロータリーエンジン搭載車はありません。

ロータリーエンジンと言えばマツダと言うほどロータリーエンジンに関してはマツダは、トップクラスの技術を有しています。ただ、記事記載現在、マツダのカーラインアップの中にロータリーエンジン搭載車は、ありません。

搭載エンジンがロータリーエンジンの車を一覧表示しています。

メーカー 車種名	排気量	馬力	トルク	エンジン仕様	燃費
マツダ RX7（FC3S）	1308cc	205ps	27.5kg	ターボ	7.7km
マツダ RX7（FD3S）	1308cc	280p	32.0kg	ターボ	8.1km
マツダ RX8	1308cc	235ps	22.0kg	自然吸気	9.4km

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搭載エンジンがロータリーエンジンでドリ車のオススメ車両は以上です。

搭載エンジンがロータリーエンジンで、ドリ車にオススメ出来る車は、以上です。国産の自動車メーカーの中で、マツダがロータリーエンジン搭載車を販売していましたが、記事記載現在は、ラインアップから消滅しています。

ロータリーエンジンは、開発当初理想のエンジン機構と言われていました。でも、現在は、車の動力としてのエンジンは、国産メーカーは販売していません。ロータリーエンジンは、現在、自動車用の発電機用のエンジンとして開発がすすめられています。

ドリ車としてのロータリーエンジンは、トルクが少し細いと言われています。S15シルビアとFD3Sを比較してみます。

• S15　　28.0kg
• FD3S　32.0kg

FD3Sの方がトルクが太いです。ただ、数値だけでは分からない所もありますし、FD3Sは280psです。単純には比較できませんが、32,0kgもあれば、十分ドリフトが出来ます。

ドリ車のベース車両の中で、ロータリーエンジン搭載車をお探しの方は、参考にして下さい。

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