ドリフトのオススメベース車両、トヨタ・86

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ドリ車のベース車両としてオススメする、トヨタ・86

 

David Villarreal Fernández1David Villarreal Fernández
(by David Villarreal Fernández)

 

トヨタ・86車両スペック

トヨタ・86

グレードRCGTGTリミテッド
車両形式DBA-ZN6DBA-ZN6DBA-ZN6DBA-ZN6
タイプクーペクーペクーペクーペ
乗車定員4名4名4名4名
車両重量1190kg1210kg
(1230kg)
1230kg
(1250kg)
1230kg
(1250kg)
エンジン型式FA20FA20FA20FA20
総排気量1998cc1998cc1998cc1998cc
エンジン仕様水平対向4気筒
DOHC
水平対向4気筒
DOHC
水平対向4気筒
DOHC
水平対向4気筒
DOHC
過給機無し無し無し無し
最高出力200ps200ps200ps200ps
最大トルク20.9kg20.9kg20.9kg20.9kg
使用燃料無鉛プレミアム無鉛プレミアム無鉛プレミアム無鉛プレミアム
JC08モード燃費13.4km13.0km
(12.8km)
12.4km
12.4km
駆動方式FRFRFRFR
トランスミッション6MT6MT
(6AT)
6MT
(6AT)
6MT
(6AT)

トヨタ・86の維持費目安表・車検料

普通自動車1500kgまでの車検料目安

普通車の車検料目安
1500kgまで
自賠責保険重量税印紙代合計
下記に該当しない車27,840 円24,600円5ナンバー1,700円
3ナンバー1,800円
5ナンバー54,140円
3ナンバー54,240円
エコカー27,840 円15,000円5ナンバー1,700円
3ナンバー1,800円
5ナンバー44,540円
3ナンバー44,640円
13年経過車27,840 円30,000円5ナンバー1,700円
3ナンバー1,800円
5ナンバー59,540円
3ナンバー59,640円
18年経過車27,840 円37,800円5ナンバー1,700円
3ナンバー1,800円
5ナンバー67,340円
3ナンバー67,440円
車検は、新車購入時は三年後に受ける必要があります。それ以外は二年に一度受ける必要があります。
※上記の車検料目安表は、法令で定められてる料金です。上記の料金プラス、代行手数料又は、検査料が必要です。

 

トヨタ・86の維持費目安表・自動車税

1500超~2000cc以下の自動車税目安表

エンジン排気量税金の金額
1500cc超~2000cc以下39,500円
自動車税は、一年に一度かかる税金です。
※新車新規登録から一定年数、ガソリンエンジンで13年を経過した自動車は、2015年度より約15%ほど税率を重くする、自動車税のグリーン化が実施されています。

 

トヨタ・86備考

 

現行で購入できるスポーツカーです。
今現在は珍しくなった、国産のFRスポーツカー。トヨタ86の最大のメリットは、現行であることです。

 

現行で販売されている車なので、100%部品がないから修理できない状態にはなりえません。ただ、このサイトで紹介する「ドリ車におすすめのベース車両」は、今現在、修理できない事態に陥るような車は紹介していません。

 

86は、今でも根強い人気を誇る
スプリンタートレノとカローラレビンの形式番号である、AE86の86を名前につけた車です。

 

トヨタ86は、AE86の焼き直しではなく、エンジン排気量も1600ccから2000ccへアップし、馬力も130馬力から200馬力に上がっています。

 

ただ、AE86の長所である軽さは、失われましたが、これは、エアーバックなどの近代化した装備を、付けた為でもあります。

 

 

トヨタ86のグレードには、RCグレードが設定されています。このグレードは、オーディオ器具はありません。さらに、エアコンもありません。このグレードはチューニングをすることを前提として販売されています。

 

チューニングをすることを前提として、サーキット限定として乗るのならオススメできますが、街中でも使用するのならオススメできません。昔、私の乗っていた180SXのエアコンは、軽量化の為取っていましたが、あれはかなりの拷問です。

 

サーキット走行時は、エアコンはオフにしますが、街中でずっとオフの状態で走るのは、結構な根性が要ります。

 

トヨタ86は自然吸気エンジンを採用しています。2,000ccの自然吸気エンジンで200馬力を発生するユニットが与えられていて、同じ自然吸気で2,000ccのトヨタのNAエンジン、1G-FEと3ZR-FAEと比べると

エンジン比較

エンジン比較FA201G-FE3ZR-FAE
最大馬力200ps160ps152ps
最大トルク20.9kg20.4kg19.7kg
燃費13.4km10.4km(10モード)15.6km

 

燃費では、3ZRに負けていますが、馬力、トルクでは一番です。
86のエンジンであるFA20は、スバル製のエンジンです。

 

スバルが開発するエンジンは、水平対向エンジンと言われている、エンジン構造を採用しています。水平対向エンジンは、ポルシェなど、スポーツカーのエンジンとして、よく使われているエンジンです。

NRMA New Cars
(by NRMA New Cars)

 

トヨタがスバルと提携することによって、生まれた車がトヨタ86です。
スバルでもBRZの名前で、外装が少し違うだけのBRZが販売されています。

 

ドリ車して、200PSもあればドリフトは、十分出来ますが、ワンランク上の走りをするためには、パワーアップは必須です。

 

トヨタ86のエンジンをチューニングする際は、後からターボチャージャーをつけ、。ボルトオンターボと、コンプレッサーで空気を圧縮する、スーパーチャージャーも各チューニングメーカーから販売されていますので、パワーアップは容易いです。

 

 

トヨタ86は、こんな方に特にオススメします。

  • キレイに乗りたい方
  • 故障が心配な方
  • 現行車を欲しい方

 

現行の車でドリ車のベース車両として、オススメできる数少ない車両です。キレイに乗りたい方には、オススメします。

 

トヨタ・86の中古車情報

 


平成25年式トヨタ86GT(12.07入荷)
掲載終了まで あと12日
■走行距離:69千km
■販売価格:1,793,000円(税込)

平成24年式トヨタ86GT(11.02入荷)
掲載終了まで あと12日
■走行距離:16千km
■販売価格:1,898,640円(税込)

平成25年式トヨタ86GT(12.14入荷)
掲載終了まで あと12日
■走行距離:47千km
■販売価格:2,043,360円(税込)

 

オススメのドリフトをするベース車両を紹介します。ランキング、車種別でドリ車を取り上げます。