ドリ車のベース車両としてオススメするセダンタイプのトヨタ・マークX

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ドリ車のベース車両としてオススメなのがトヨタ・マークXです

 

ドリ車のベースのオススメ車両4ドアセダン

 

マークXは、セダンタイプの4ドアです。ドリ車にオススメ出来る車は極端に言ってしまうと、FRであればドリ車のベースとしてオススメ出来ます。少し欲を言うと、FRでパワーがあり、MT車でしたらドリ車のベース車両としてオススメ出来ます。

 

今回紹介するトヨタ・マークXは、FRであり、パワーがあり、MT車です。マークXは、FRレイアウトを採用した4ドアセダンタイプ車です。当サイトでは、4ドアのセダンタイプ一覧ページのありますので、4ドアでセダンタイプのドリ車をお求めの方は、4ドアセダンタイプ一覧ページを参考にして下さい。

 

 

マークXは、300オーバーを超える馬力を発揮するエンジンを搭載しています。車体は決して軽いとは言えませんが、300馬力オーバーのマークXはドリフトが可能です。一見マークXには、MT車の設定が無いように思えますが、限定車でMT搭載車の販売がされています。ただ、限定車ですので、入手のハードルは高いです。チューニングショップでATからMTに換装することも可能です。

 

4ドアセダンタイプのマークXスペック表

 

トヨタ・マークX(GRX130)

グレード250G
Fパッケージ
250Gプレミアム250G S
パッケージ
250G S
パッケージ G’s
価格2,509,715円2,777,143円3,003,428円3,075,429円3,692,572円
車両形式GRX130GRX130GRX130GRX130GRX130
タイプセダンセダンセダンセダンセダン
乗車定員5名5名5名5名5名
車両重量1510kg1510kg1520kg1510kg1530kg
エンジン型式4GR-FSE4GR-FSE4GR-FSE4GR-FSE4GR-FSE
総排気量2499cc2499cc2499cc2499cc2499cc
エンジン仕様V型6気筒DOHCV型6気筒DOHCV型6気筒DOHCV型6気筒DOHCV型6気筒DOHC
過給機無し無し無し無し無し
最高出力203ps203ps203ps203ps203ps
最大トルク24.8kg24.8kg24.8kg24.8kg24.8kg
使用燃料無鉛レギュラー
ガソリン
無鉛レギュラー
ガソリン
無鉛レギュラー
ガソリン
無鉛レギュラー
ガソリン
無鉛レギュラー
ガソリン
JC08モード燃費11.8km11.8km11.8km11.8km
駆動方式FRFRFRFRFR
トランスミッション6AT6AT6AT6AT6AT

トヨタ・マークX(GRX135)

グレード250G
Four
Fパッケージ
250G
Four
プレミアム
Four
価格2,747,315円3,014,743円3,241,028円
車両形式GRX135GRX135GRX135
タイプセダンセダンセダン
乗車定員5名5名5名
車両重量1560kg1560kg1570kg
エンジン型式4GR-FSE4GR-FSE4GR-FSE
総排気量2499cc2499cc2499cc
エンジン仕様V型6気筒DOHCV型6気筒DOHCV型6気筒DOHC
過給機無し無し無し
最高出力203ps203ps203ps
最大トルク24.8kg24.8kg24.8kg
使用燃料無鉛レギュラー
ガソリン
無鉛レギュラー
ガソリン
無鉛レギュラー
ガソリン
JC08モード燃費10.6km10.6km10.6km
駆動方式フルタイム4WDフルタイム4WDフルタイム4WD
トランスミッション6AT6AT6AT

トヨタ・マークX(GRX133)

グレード350Sプレミアム350S G’sGRMN
価格3,702,857円4,011,429円4,320,000円5,400,000円
車両形式GRX133GRX133GRX133GRX133
タイプセダンセダンセダンセダン
乗車定員5名5名5名5名
車両重量1550kg1550kg1550kg1550kg
エンジン型式2GR-FSE2GR-FSE2GR-FSE2GR-FSE
総排気量3456cc3456cc3456cc3456cc
エンジン仕様V型6気筒DOHCV型6気筒DOHCV型6気筒DOHCV型6気筒DOHC
過給機無し無し無し無し
最高出力318ps318ps318ps321ps
最大トルク38.7kg38.7kg38.7kg38.7kg
使用燃料無鉛プレミアム
ガソリン
無鉛プレミアム
ガソリン
無鉛プレミアム
ガソリン
無鉛プレミアム
ガソリン
JC08モード燃費10.0km10.0km10.0km
駆動方式FRFRFRFR
トランスミッション6AT6AT6AT6MT
※限定車です。

 

 

4ドアセダンタイプのマークXの維持費目安表

 

普通自動車2000kgまでの車検料目安

普通車の車検料目安
2000kgまで
自賠責保険重量税印紙代合計
下記に該当しない車27,840 円32,800円5ナンバー1,700円
3ナンバー1,800円
5ナンバー62,340円
3ナンバー62,440円
エコカー27,840 円20,000円5ナンバー1,700円
3ナンバー1,800円
5ナンバー49,540円
3ナンバー49,640円
13年経過車27,840 円40,000円5ナンバー1,700円
3ナンバー1,800円
5ナンバー69,540円
3ナンバー69,640円
18年経過車27,840 円50,400円5ナンバー1,700円
3ナンバー1,800円
5ナンバー79,940円
3ナンバー80,040円
車検は、新車購入時は三年後に受ける必要があります。それ以外は二年に一度受ける必要があります。
※上記の車検料目安表は、法令で定められてる料金です。上記の料金プラス、代行手数料又は、検査料が必要です。

2000超~2500cc以下の自動車税目安表

エンジン排気量税金の金額
2000cc超~2500cc以下45,000円
自動車税は、一年に一度かかる税金です。
※新車新規登録から一定年数、ガソリンエンジンで13年を経過した自動車は、2015年度より約15%ほど税率を重くする、自動車税のグリーン化が実施されています。

3000超~3500cc以下の自動車税目安表

エンジン排気量税金の金額
3000cc超~3500cc以下 58,000円
自動車税は、一年に一度かかる税金です。
※新車新規登録から一定年数、ガソリンエンジンで13年を経過した自動車は、2015年度より約15%ほど税率を重くする、自動車税のグリーン化が実施されています。

 

4ドアセダンタイプのマークXはドリ車にオススメ

 

マークXは、マーク2の後継車にあたる車です。当サイト、ドリ車におすすめのベース車両でもトヨタ・マーク2は紹介しています。後継機であるトヨタ・マークXもドリフトにオススメの車両です。ネックとしては、MT設定が無いことでしたが、現在限定車としてMT設定の車がラインナップしました。

 

もし、限定車で購入できなくとも中古市場に出回ったマークXを探せば、入手できる可能性があります。後、MT車ラインアップが出来たことで、MT関連の純正部品が出ます。これを使ってチューニングショップがMT換装のノウハウが出来れば、現在よりも安い価格で載せ替えを実現できるかもしれません。

 

 

 

 

4ドアセダンタイプのマークXはこんな方にオススメ

 

  • 実用性のある4ドアセダンタイプでドリフトをしたい方
  • 落ち着いた車でドリフトしたい方
  • 現行の車でドリフトをしたい方

 

マークXは、4ドアのセダンタイプのドリ車にオススメのベース車両です。ドリ車は、実用性が無いとよく言われますが、4ドアでセダンタイプの車は、後部座席に乗り降りするためのドアがありますし、セダンタイプは、後部座席の快適性も求めていますので、後ろに乗車するのも快適です。

 

みなさんのマークXのイメージはどうな感じですか?CMの影響もあると思いますが、落ち着いたイメージないですか?マークXは、外装を極端に改造しない限り、落ち着いたイメージを維持できます。ドリフトをたしなむことが出来ます。

 

トヨタ・マークXは、数少ない現行で購入出来るドリフトにオススメのベース車両です。さらに、4ドアのセダンタイプのドリ車と絞ってしまうと、更に選択範囲が狭くなります。4ドアセダンタイプの現行のドリ車をお求めの方、トヨタ・マークXはオススメです。

 

4ドアセダンタイプのトヨタ・マークX中古車情報
カーセンサー中古車情報     マークX   
本体価格:150,000
カーセンサー中古車情報     マークX   
本体価格:198,000
カーセンサー中古車情報     マークX   
本体価格:199,000

オススメのドリフトをするベース車両を紹介します。ランキング、車種別でドリ車を取り上げます。